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橋梁,既是通行的道路,也是停留的場(chǎng)所!

瀏覽次數:發(fā)布時(shí)間:2021-08-30 10:55:52文章來(lái)源:

Saint-Laud火車(chē)站人行橋,法國
--橋梁,既是通行的道路,也是停留的場(chǎng)所
 
Dietmar Feichtinger建筑事務(wù)所在昂熱Saint-Laud火車(chē)站設計了一座新的橋梁,供行人和自行車(chē)使用。橋梁呈柔軟的弧線(xiàn)形,跨越總寬度達70米的一道道鐵軌,融入到城市的地形之中。橋面由中空箱體和鋼架組成,弧線(xiàn)西側整合有木制長(cháng)椅。項目整體優(yōu)雅而輕盈,將不同地區連接在一起。由膠合木梁組層面的框架支撐屋頂和照明系統,呈現出驚人的效果,使橋梁成為一個(gè)吸睛的新地標。橋的剖面不斷變化,形成動(dòng)態(tài)的空間,讓人們在進(jìn)入、爬上樓梯、漫步、等待、坐下休息、觀(guān)看和離開(kāi)等行為狀態(tài)下體會(huì )到不同的空間特點(diǎn)。項目為一個(gè)單體結構,尺度與所在區域相呼應,施工精美,提升了人們對該區域的關(guān)注度?;⌒谓Y構讓橋面可以緩慢抬升,連接新建的Place Giffard-Lagenvin散步道和另一側的公園。三臺電梯和樓梯在車(chē)站、酒店,以及開(kāi)往巴黎和南特的火車(chē)站臺之間創(chuàng )造了無(wú)障礙連接,方便騎自行車(chē)的人使用。橋梁外形美觀(guān),展現了改造后車(chē)站地區的新樣貌。
 
▼橋梁外觀(guān)
 
 
▼橋梁連接鐵軌兩側區域

 
昂熱位于法國西部,是Maine-et-Loire的省會(huì )。這座城市位于巴黎和南特之間,在南特東北100公里處,距巴黎約300公里,常住人口153000人。昂熱Saint-Laud火車(chē)站是城市的交通樞紐,每天有13趟開(kāi)往巴黎的高速火車(chē)在這里???,僅需1小時(shí)45分鐘就可以到達巴黎。此外,這里每天還有40班列車(chē)開(kāi)往南特。車(chē)站北側是Auguste Gauter大道,南側為Fulton街。車(chē)站區域內鋪有一道道鐵軌,總寬度約為70米,在城市間形成了一道巨大的溝壑。原本鐵軌兩側由一座老舊的鋼筋混凝土橋梁連接,已經(jīng)損毀得十分嚴重。
 
城市開(kāi)發(fā)計劃對這片區域進(jìn)行升級。車(chē)站一側的Auguste Gaultier大道上已經(jīng)建造了一棟辦公樓和一座多層停車(chē)場(chǎng);另有一棟酒店正在施工。鐵軌南側的Fulton街上則將建設一條新的散步道。這座供行人和自行車(chē)使用的天橋是區域現代化的一部分,由獲得競賽優(yōu)勝的Dietmar Feichtinger建筑事務(wù)所負責設計。他們的設計遵循城市尺度,跨越鐵軌形成的屏障,并且設置電梯和樓梯,幫助身體不便的人直接到達站臺。
 
▼項目遠景,屬于區域升級計劃的一部分

 
▼橋梁連接鐵軌兩側,讓人們可以直接通往站臺


 
▼連接道路和橋梁的樓梯
 
 
綜上所述,項目是一個(gè)單體交通建筑,其造型為一道柔和的弧線(xiàn),結構優(yōu)雅,膠合木廊支撐平板屋頂以及照明系統,令人印象深刻,使其成為了區域的地標之一。木板之間距離不同,讓人們可以從不同視角觀(guān)看鐵軌、火車(chē)和城市。欄桿一側設置長(cháng)椅供人左下休息,使得橋梁不僅是一條過(guò)道,還是一個(gè)能夠停留的場(chǎng)所。
 
▼弧形橋梁由木廊覆蓋,一側設置長(cháng)椅,提供不同的景觀(guān)視角



 
▼從地面看向橋梁,成為城市的新地標

 
木廊是橋梁中最具代表性的 元素。它們標識了橋梁的入口和交匯處,與城市形成對話(huà)。同時(shí),它們打斷了人們在橋上的旅程。木廊之間距離不同,結合橋體本身的弧度,創(chuàng )造了不斷變化的視野,讓人們可以一直從新的角度觀(guān)看鐵軌以及來(lái)去的車(chē)輛。越靠近橋梁中部,木廊越密,隱蔽的空間氛圍邀人停留;在橋梁的兩端,木廊之間的距離更大,提供更加廣闊的城市視野。建筑師對項目體量的考量包含對柱廊形狀的設計,其傾斜的角度隨運動(dòng)的節奏變化,截面在通往橋梁中部的過(guò)程中不斷擴大。越來(lái)越開(kāi)放的框架突顯了橋梁在鐵軌上方的重要性。
 
 
▼木廊越靠近橋梁中部越密

 
▼木廊越靠近橋梁中部,向外傾斜的角度越大


 
▼不同疏密的木廊創(chuàng )造豐富的行走體驗
 


 
木制框架不僅塑造了行人與場(chǎng)所之間的關(guān)系,還滿(mǎn)足了具體的功能需求。設計師在施工時(shí)將照明系統整合在框架內,防止天氣和風(fēng)對器材的不利影響。木制人行橋上埋設了防滑帶,即便在惡劣的天氣里,人們也可以安全行走。St.Laud車(chē)站的新步行橋不僅可以幫助人們穿越鐵軌,更是一個(gè)新的城市地標,供人停留、閑逛和交談,看火車(chē)來(lái)去不息。
 
▼步行橋為人們提供停留場(chǎng)所,欣賞不同的城市風(fēng)景


 

 
▼屋頂平面圖


 
▼立面圖
 



 
▼剖面圖
 
 
▼細部




 
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